Puch-Werke

Puch-Werke
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Unternehmensform
Unternehmenssitz Graz
Branche Automobil
Produkte

Autos, Fahrräder, Motorräder
Website

www.Puch.at

Die Puch-Werke, gegründet 1899 von Johann Puch, waren ein österreichisches Unternehmen, das Fahrräder, Motoren, Motorräder und Autos produzierte.

* 1 Geschichte
* 2 Modelle
o 2.1 Fahrräder
o 2.2 Motorräder
o 2.3 PKWs (1957–1975)
* 3 Sport
* 4 Quellenangaben
* 5 Literatur
* 6 Weblinks

Geschichte [Bearbeiten]

Johann Puchs erste Fabrikationsstätte war in der Strauchergasse in Graz beheimatet. Dort wurden u. a. Schlittschuhe und Fahrräder produziert. Später wurde die Produktion in eine richtige Fabrik verlagert. Dieses Stammwerk, später „Einser-Werk“ genannt, entstand im Süden von Graz, im Stadtbezirk Puntigam. Dort wurden ab 1901 auch Motoren und ab 1904 Autos gebaut.

Im Jahre 1912 schied Johann Puch aus seiner Firma aus und wurde deren Ehrenpräsident. Zu diesem Zeitpunkt beschäftigte das Unternehmen 1.100 Arbeiter und produzierte jährlich 16.000 Fahrräder (siehe: „Waffenrad") und je 300 Motorräder und Autos.

Im Jahre 1928 entstand aus der Fusion von Austro-Daimler, der Oeffag und den Puch-Werken die Austro-Daimler-Puchwerke A.G. Nachdem bereits ab 1930 eine Kooperation beider Firmen bestand, fusionierte am 12. Oktober 1934 Austro-Daimler-Puch mit der Steyr AG zur Steyr-Daimler-Puch AG.

Wie alle Betriebe dieser Art wurde das Puchwerk im Zweiten Weltkrieg auch für die Rüstungsproduktion herangezogen, dazu reichten die Kapazitäten jedoch bald nicht mehr aus. Deshalb wurde in Thondorf bei Graz das so genannte „Zweier-Werk“ gebaut. Hier wurden nach dem 2. Weltkrieg Fahrräder, Mopeds, Motorräder, Personenwagen und legendäre Geländewagen (Haflinger, Pinzgauer, Puch G) entwickelt und produziert. Das Werk prägte diesen Stadtteil; das 1953/54 errichtete „Puch-Hochhaus", mit 13 Stockwerken das erste Hochhaus von Graz, wurde zu einem Wahrzeichen.[1] In den drei ursprünglichen Hallen des Werks werden heute von dem Unternehmen Magna Steyr Luxusfahrzeuge für US-amerikanische und deutsche Konzerne produziert.

Das Einser-Werk in der Puchstraße wurde vor einigen Jahren stillgelegt und ist heute ein Gewerbepark, allerdings noch mit mäßigem Erfolg. Eine historische Werkhalle wurde zum Industriedenkmal erklärt. In den Hallen eines ehemaligen Generalimporteurs für italienische Autos, die neben dem ehemaligen Werksareal liegen, wurde im Rahmen der Kulturhauptstadt Graz 2003 ein sehenswertes Puch-Museum eingerichtet, für das jedoch die Finanzierung noch nicht gesichert ist. Ende der 1980er Jahre wurde nach beinahe 100 Jahren die Fahrradproduktion in Graz endgültig eingestellt. Die technische Kompetenz war bei Steyr-Puch immer größer als die kaufmännische, die Markenrechte wurden an den italienischen Hersteller Piaggio veräußert, der etwa bis zur Jahrtausendwende Fahrräder und Mopeds mit dem Markenlogo „Puch“ produzierte.
Modelle [Bearbeiten]
Puch Sprint
Fahrräder [Bearbeiten]

siehe auch: Waffenrad

Nach einer langen Produktionspause wurden ab dem Frühjahr 2005 am deutschen, niederländischen und österreichischen Markt wieder Puch-Fahrräder, vor allem für die Bereiche Trekking, Fitness und City, angeboten.[2]
Motorräder [Bearbeiten]

* Puch-Zweitakt-Doppelkolbenmotor
* Puch 200 (Motorrad)
* Puch 250 SGS
* Puch 500 (Motorrad) (1931 bis 1938, 4.529 Stück)

Die Puch Maxi ist ein Mofa, das von Steyr Daimler Puch hergestellt wurde.

Die Maxi-Modelle wurden zwischen 1965 und 1995 gebaut. Allerdings heißen die ab 1991 gebauten Modellen LG1. Die Puch Maxi war das letzte Mofa von Puch, das vor der Unternehmens-Schließung gebaut wurde. Typische Merkmale der Maxi sind der Rahmentank und eine ovale Lampe, beim Modell Maxi N außerdem ein starren Rahmen ohne Hinterradfederung.
Inhaltsverzeichnis
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* 1 Modelle
* 2 Technische Daten
* 3 Einzelnachweise
* 4 Weblinks

Modelle [Bearbeiten]

* Automatik Motoren (e50)
o Puch Maxi L
o Puch Maxi N
o Puch Maxi S (Stoßdämpfer)
o Puch Maxi E
o Puch Maxi P
o Puch Maxi K (Kickstarter)
o Puch Maxi GS (Geländesport)
o Puch Maxi S (Verkaufsbezeichnung L)
o Puch Maxi S

MEINE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Puch Maxi GS

* 2-Gang Automatik Motoren (za50)
o Puch Maxi S 2a( Verkaufsbezeichnung L2)

* 2 Gang Motoren (Z50)
o Puch Maxi 2
o Puch Maxi N 2
o Puch Maxi S 2
o Puch Maxi E 2
o Puch Maxi S 2
o Puch Maxi 2 K
o Puch Maxi GS 2

* Sondermodelle
o Puch Maxi N Chopper (Automatik Motor)
o Puch Maxi Nostalgie (Automatik Motor, Maxi S Rahmen, nur 1976 gebaut)
o Puch Maxi Sport (Automatik Motor, Lange Sitzbank, Gepäckträger mit Reflektoren an den Seiten)
o Puch Maxi N DGR (Automatik Motor, Druckgussräder)
o Puch Maxi Plus (Automatik Motor)
o Puch Maxi Sport DGR (Automatik Motor, Druckgussräder)
o Puch Maxi Super S (Automatik Motor, weiße Lackierung, Lampenmaske)
o Puch Maxi N Off Road (Automatik Motor, Offroad Ausführung, andere Gabel, anderes Schutzblech)
o Puch Mini Maxi (Automatik Motor, kleine Felgen)
o Puch Maxi 2 (2-Gang Motor)
o Puch Maxi Turbo Sport (4-Gang Fußschaltung)
o Puch Maxi Casablanca (wurde nur 1972-1973 gebaut)

Technische Daten [Bearbeiten]
Modell Puch Maxi N (1985) [1] Puch Maxi S (1978) [2] Puch Maxi S2 Puch Maxi N2
Motor 1-Gang Automatikmotor Puch E50 2-Gang Schaltmotor Puch Z50
Zylinder 1
Hubraum 48,8 cm³
Leistung 1 kW (1,36 PS) bei 4000 U/min
Höchstgeschwindigkeit 25 km/h bzw. 45km/h in Österreich
Getriebegänge 1 automatisch 2 manuell
Kraftstoff Normalbenzin 1:50
Verbrauch 1,5 l/100 km
Tankinhalt 3,2 l
Leergewicht 44 kg
Zulässiges Gesamtgewicht 130 kg
Sitzplätze 1
Sonstiges Besitzt keine Hinterradfederung Mit Hinterradfederung Mit Hinterradfederung und 2-Gang Motor Ohne Hinterradfederung, mit 2-Gang Motor
Einzelnachweise [Bearbeiten]

1. ↑ Technisches Datenblatt der N-Version vom 8. Mai 2009, 20:26
2. ↑ Technisches Datenblatt der S-Version vom 14. Juni 2009, 22:12

Puch Maxi - ein 1969 vorgestelltes Mofa, das von den Puch-Werken als Nachfolger der alten, umgangssprachlich auch Schwarze Sau genannten Puch MV 50 gebaut wurde. Eine wichtige Besonderheit des Maxis ist, dass es die erste von Puch produzierte Fliehkraftkupplung in sich trägt (Automatik). 1985 wurde noch das Supermaxi mit KAT vorgestellt, das erste Mofa weltweit mit Abgasreinigung. Während dieser Zeit wurden noch andere sehr erfolgreiche Modelle gebaut, z. B. der Puch Velux x30, Puch Condor, Puch Sport, Puch Tigra, die berühmte Puch Monza (Vier- und Sechsganggetriebe) und Puch Cobra.